為檢測軌行區(qū)內(nèi)安裝的所有設(shè)備及相關(guān)建筑物是否存在侵限現(xiàn)象，確保設(shè)備基本限界滿足列車安全運營要求，指揮部指導(dǎo)工區(qū)項目部采用斷面檢測法，根據(jù)設(shè)備限界及站臺門側(cè)坐標(biāo)制作可伸縮的限界檢測板，將限界檢測裝置固定于軌道車組平板車上。限界檢測裝置以軌道平板車作為運行載體，使用內(nèi)燃機(jī)以5-10km/h的速度牽引，對全線各專業(yè)的電纜支架、信號設(shè)備、消防設(shè)備、疏散平臺及車站內(nèi)的廣告燈箱、站臺門等設(shè)備限界逐段進(jìn)行檢測。行進(jìn)途中，安排專人對限界檢測情況進(jìn)行全程跟蹤記錄，做好侵線部位的標(biāo)記，及時記錄，形成報告，限期整改，為日后電客車上線運行提供安全保障。
此次限界檢測工作的順利完成，是指揮部及各工區(qū)扎實開展“抗疫情、保增長”主題活動取得的階段性成果，下一步，指揮部將精心組織，協(xié)調(diào)好各參建工區(qū)按照車輛上線前的調(diào)試流程逐步進(jìn)行各項工作，如期完成“冷滑”“熱滑”等關(guān)鍵節(jié)點，為南寧地鐵4號線如期開通運營保駕護(hù)航。
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